Aktuelles aus dem Wahlkreis

(Foto: SPD-Landesgruppe Schleswig-Holstein)

Menschen, Industrie und Wirtschaft brauchen ein gut ausgebautes und verlässliches Schienennetz. Darüber, wie das am besten umgesetzt werden kann, und über aktuelle Baustellen und Projekte hat sich die SPD-Landesgruppe Schleswig-Holstein mit Ute Plambeck, der Konzernbevollmächtigten für die Länder Hamburg und Schleswig-Holstein der Deutschen Bahn, am 05. Oktober 2023 in Kiel gesprochen.
Nah-, Fern- und Güterverkehr tragen wesentlich dazu bei, dass Personen und Waren klimaschonend von A nach B kommen. Und auch Transporte für die Bundeswehr werden immer wichtiger. Dafür ist ein Gesamtkonzept erforderlich, das die Erfordernisse aller Bereiche bestmöglich abdeckt und kombiniert. Eine Herausforderung, die auch den regelmäßigen Austausch zwischen der Politik und der Deutschen Bahn braucht.

(Fotos: Büro Hagedorn) 

16. September:  Am heutigen Samstag ab 11 Uhr große Einweihung des repowerten Windparks in Kesdorf/Gemeinde Süsel: 1996 und 2001 wurden hier insgesamt 17 Windkraftanlagen aufgebaut, die jetzt alle wieder abgebaut und durch 12 moderne leistungsstarke Anlagen ersetzt wurden, die acht Mal (!) so viel Strom liefern wie die 17 alten. 55.000 2-Personen-Haushalte können mit diesem Windstrom ein ganzes Jahr lang versorgt werden, während die Gemeindekasse durch die Beteiligung an den Gewinnen kräftig klingelt. So geht Klimaschutz und Energiewende! Ich habe zu diesem Windpark eine besondere emotionale Bindung, weil mein ältester Sohn den alten Windpark im Jahr 2000 selbst mit seiner damaligen Firma aufgebaut hat und mich bei der Einweihung im Mai 2001 oben auf der Anlage empfing, die ich zuvor im Schweiße meines Angesichts selbst bestiegen hatte. Ich werde den Ausblick von da oben auf die blühenden Raps-Felder ringsherum nie vergessen! Traumhaft!

(Fotos: Büro Hagedorn) 

Am Freitag, den 15. September ab 17!Uhr mit „meiner“ Angela Hüttmann zu Gast bei der Jahreshauptversammlung der SPD Malente. Alle Posten im neuen Vorstand wurden einstimmig gewählt - herzlichen Glückwunsch an Carmen Weber als alte und neue Vorsitzende, die den „Laden“ kompetent, engagiert und liebevoll „zusammenhält“. Toi, toi, toi für eure Arbeit für die Gemeinde Malente 

Liebe Bürgerinnen und Bürger

viel Wirbel gab es seit März 2023 um einen angeblichen „Gesetzentwurf zum Heizungsaustausch“, bei dem fälschlicherweise der Eindruck erweckt wurde, dass ab 2024 alle Heizungen durch Wärmepumpen ersetzt werden müssten. Das war absoluter Unsinn und sorgte vor allem für eins: Verunsicherung bei den Menschen. Fakt ist: Dieses Gesetz wird erst seit dem 15. Juni 2023 im Bundestag beraten, alle Änderungen sind seit Anfang Juli in der Koalition geeint und es wird Anfang September beschlossen. Über die finanziellen und zeitlichen Rahmenbedingungen wollen wir Sie als SPD-Bundestagsfraktion am 12. September 2023 informieren.

Klar ist: Für alle in Betrieb befindlichen Heizungen gilt Bestandsschutz und sie dürfen repariert werden. Der Betrieb von Heizungen mit Holz und Pellets wird im Alt- und Neubau als klimaneutral anerkannt. Wer noch mit Gas oder Öl heizt und als Eigentümer ab 2024 investieren möchte, hat jetzt Klarheit über seine Fördermöglichkeiten: Basisförderung ist ein garantierter Sockelbetrag von 30%, der einkommensabhängig auf 60% aufgestockt werden kann. Wer als Eigentümer in seiner Immobilie wohnt und ein zu versteuerndes Einkommen von bis zu 40.000€ hat, kann diese zusätzliche 30%- Förderung bekommen, wovon 40% aller Eigentümer profitieren. Damit haben wir als SPD-Bundestagsfraktion durchgesetzt, dass kleinere und mittlere Einkommen nicht überfordert werden. Über die wichtigsten Neuerungen möchten wir Sie informieren, Ihre Fragen beantworten und diskutieren. 

Foto: studio kohlmeier berlin

Die SPD-Bundestagsabgeordnete Bettina Hagedorn für Ostholstein beharrt darauf, dass die Kieler Landesregierung und der CDU-Bundestagsabgeordnete Ingo Gädechens den Menschen im Norden Ostholsteins weiterhin „Sand in die Augen streuen“ wollen.  

Hagedorn: „Der CDU-Bundestagsabgeordnete Ingo Gädechens entlarvt in seiner jüngsten Presseerklärung seine Absicht und die der Kieler Regierung unverhohlen selbst (Zitat): ‚Damit der Bund auch weiterhin die Kosten für die Fehmarnsundbrücke übernimmt, braucht es eine Rechtsgrundlage. Und dafür benötigen wir gute Argumente. ‘ Damit gibt Ingo Gedächens ungeschminkt zu, dass er mit der Forderung nach der dauerhaften Übernahme der Baulast für die Sundbrücke durch den Bund die finanzpolitischen Interessen seiner Kieler Parteifreude bedient, anstatt den Lärmschutzinteressen der Menschen im Norden Ostholsteins Vorrang zu geben. Fakt ist, dass mit dem Beschluss von 2019 zum Neubau eines Sundtunnels für Autobahn und Schienen festgelegt wurde, dass die Sundbrücke künftig nur noch von Rad- und Mofafahrern, Treckern und Fußgänger benutzt werden soll. Dieser Beschluss wurde damals vom Dialogforum und von den Menschen in der Region einhellig begrüßt, weil nur ein Sundtunnel mit zusätzlichem Lärmschutz den Krach der Güterzüge effektiv schlucken wird. ‚Heimlich, Still und Leise‘ wollen die Kieler Landesregierung und Ingo Gädechens von diesem sinnvollen Beschluss abweichen, nur um eine Rechtsgrundlage nachträglich zu konstruieren, die den Bund zum dauerhaften Unterhalt der Sundbrücke verpflichten soll. Fakt ist allerdings, dass eine als „Ausweichstrecke“ deklarierte Sundbrücke schon bald und auf Dauer mit elektrifizierten Schienen ausgestattet sein wird, die natürlich auch von Zügen ohne Lärmschutz benutzt werden. Bereits ab 2029 mit der Eröffnung des Belttunnels sollen dänische Güterzüge über die elektrifizierten Schienen der Sundbrücke rollen, anstatt bis zur Eröffnung des Sundtunnel weiterhin über Jütland geführt werden zu müssen. Dieses Lärm-Szenario für die Menschen am Sund ist keinesfalls ein ‚abwegiges Horrorszenario‘, sondern der absolut realistische Plan in Kiel, in Kopenhagen und bei der Deutschen Bahn, der öffentlich kaschiert werden soll. Dass Ingo Gädechens behauptet, die Fehmarner bräuchten angeblich eine „Ausweichstrecke“ zum 2,3 km langen Sundtunnel, im Falle dessen Sperrung, ist aberwitzig, da es für den 18 km langen Belttunnel auch keine Ausweichstrecke gibt. Bei möglichen Tunnelsperrungen müssen die Züge von Kopenhagen über Jütland nach Hamburg fahren, weswegen elektrifizierte Schienen auf der Sundbrücke überflüssig sind wie ein Kropf. Sollte der Sundtunnel kurzzeitig gesperrt werden müssen, werden z.B. die Rettungswagen von und nach Fehmarn immer eine Fahrtroute über die Treckerspur des Sunds haben. Insofern werden die Fehmarner auch künftig notfalls auf der Sundbrücke auf dem Landweg erreichbar sein. Für diesen regionalen Verkehr ist allerdings zweifelsfrei das Land zuständig.“ 

Foto: studio kohlmeier berlin

In einer aktuellen Presseerklärung plädiert CDU-Bundestagsabgeordneter Ingo Gädechens dafür, dass die Fehmarnsundbrücke auch nach Fertigstellung des neuen Sundtunnels als „Ausweichstrecke“ genutzt werden sollte und behauptet, dass Bettina Hagedorn, SPD-Bundestagsabgeordnete für Ostholstein, angeblich „gegen gute Lösungen für die Insel Fehmarn und Ostholstein arbeite“, weil sie darauf pocht, dass die Sundbrücke künftig nur von Rad- und Mofafahrern, Fußgänger und Treckern genutzt werden darf.

Hagedorn: „Wer sich dafür ausspricht, dass nach der Eröffnung des geplanten Sundtunnels künftig die Fehmarnsundbrücke als „Ausweichstrecke“ für Schienengüter- und Autoverkehr genutzt werden sollte, stellt sich radikal gegen die Lärmschutzinteressen der Menschen in Ostholstein und fällt der 12-jährigen Arbeit des Dialogforums für übergesetzlichen Lärmschutz in den Rücken! Wenn Ingo Gädechens sich den Vorschlag der Landesregierung zu eigen macht, die Sundbrücke als „Ausweichstrecke“ für den Güterschwerlast- und Autoverkehr in Bundesverantwortung zu halten, dann bedient er damit die finanzpolitischen Interessen seiner Parteifreunde in Kiel, aber tut das auf Kosten der Lärmschutzinteressen der Menschen im Norden Ostholsteins.

De Facto haben Verkehrsministerium und Deutsche Bahn 2019 endlich entschieden, einen Sundtunnel für den Schwerlast- und Autoverkehr zu bauen, wobei gleichzeitig klargestellt wurde, dass künftig die Sundbrücke von 1963 ausschließlich für Langsam-Verkehre wie Trecker, Mofas, Fahrräder und Fußgänger erhalten werden sollte. Diese Entscheidung wurde von den Menschen in der Region einhellig begrüßt, weil nur ein Sundtunnel mit zusätzlichem Lärmschutz den Krach der Güterzüge effektiv „schlucken“ wird. Außerdem freuen sich Einheimische wie Touristen auf eine künftige Sundbrücke nur mit langsamen Verkehren als touristisches Highlight. Es ist positiv, dass die Deutsche Bahn – nach 15 Jahren „Nichtstun“ – jetzt mindestens 50 Millionen Euro in die Instandsetzung der Fehmarnsundbrücke investiert, damit diese als „Wahrzeichen“ Schleswig-Holsteins baulich nachhaltig gesichert ist.

Ich erinnere daran, dass bereits 2012 ein Gutachten der DB nachgewiesen hat, dass die Statik der Fehmarnsundbrücke keine Güterschwerzüge tragen kann, ohne irreparablen Schaden zu nehmen. Allein deshalb investiert der Bund jetzt fast eine Milliarde Euro für den Sundtunnel. In einem Gerichtsvergleich hat die Deutsche Bahn den Kommunen zusichern müssen, dass kein Güterzug über die Hinterlandanbindung fährt, solange der übergesetzliche Lärmschutz nicht überall – inklusive Sundtunnel – zu 100 Prozent baulich umgesetzt ist.

Dennoch betreibt Verkehrsminister Madsen – auch mit der Unterstützung von Ingo Gädechens – in geheimen Planungszirkeln in Kiel mit der Deutschen Bahn hinter dem Rücken der Ostholsteiner eine Parallelplanung, die mit der Elektrifizierung der Sundbrücke und der Bäderbahn ermöglichen soll, dass die Güterzüge ab 2029 ohne jeden Lärmschutz durch unsere Region rauschen. Ich hoffe sehr, dass das Dialogforum in Ostholstein die Folgen dieser skurrilen Planung in Kiel auf die Tagesordnung ihrer nächsten Sitzungen setzt, damit ihre erfolgreiche Arbeit der letzten 12 Jahre nicht im Schlussspurt aus Kiel ad absurdum geführt wird.

Für den Kreis Ostholstein ist es elementar, dass das Land durch Übernahme der Baulast für die Sundbrücke den Kreis auf Dauer von der finanziellen Verantwortung entlastet, da der Bund keine Rechtsgrundlage für die Finanzierung von regionalem Langsamverkehr hat. Ingo Gädechens sollte wissen, dass 2021 bereits der damalige CSU-Verkehrsminister Andreas Scheuer die Bitte des damaligen Verkehrsminister Bernd Buchholz für eine Übernahme der Sonderbaulast für die Sundbrücke durch den Bund abgelehnt hat. Anstatt den Menschen weiter „Sand in die Augen zu streuen“, sollten Ingo Gädechens, Claus Ruhe Madsen und die Landesregierung lieber Ihrer Verantwortung gerecht werden und sicherstellen, dass kein Güterzug durch Ostholstein fährt, solange der übergesetzliche Lärmschutz an der Hinterlandstrecke – inklusive Sundtunnel – baulich vollständig umgesetzt ist. Auf die denkmalgeschützte Sundbrücke freue ich mich künftig nur als touristisches Highlight mit Weitblick über den Norden Ostholsteins.“

Foto: studio kohlmeier berlin

Aufgrund der aktuellen Presseberichterstattung zu einem Austausch zwischen Verkehrsstaatssekretär Tobias von der Heide und Landrat Timo Gaarz zu der künftigen Sonderbaulast für die Sundbrücke zeigt sich Bettina Hagedorn, SPD-Bundestagsabgeordnete für Ostholstein, außerordentlich irritiert: „Verkehrsminister Madsen und sein Staatssekretär Tobias von der Heide in Kiel wissen seit März 2023 definitiv, dass der Bund die zukünftige Sonderbaulast für die Fehmarnsundbrücke NICHT übernehmen wird, weil es dafür keinerlei Rechtsgrundlage gibt. Wie Madsen zugibt, hat sein Amtsvorgänger Bernd Buchholz bereits 2021 den CSU-Verkehrsminister Andreas Scheuer unter der Merkel-Regierung um Übernahme der Sonderbaulast für die Sundbrücke gebeten und schon damals wegen fehlender Rechtsgrundlage eine Absage erhalten! In Kenntnis dieses Umstandes hat Minister Madsen dennoch am 08. März Verkehrsminister Wissing und am 28. März mich angeschrieben und um meine Unterstützung in dieser Angelegenheit gebeten.

In seinem Schreiben an mich führt Madsen aus (Zitat aus dem Brief):
„Signale aus der Fachebene des Bundesverkehrsministeriums bestätigen diesen Eindruck, dass eine Sonderbaulast des Bundes dort nicht gesehen wird. Der Bitte meines Vorgängers wurde leider eine Absage erteilt.“
Nur zwei Tage später am 30. März habe ich Verkehrsminister Madsen wie folgt geantwortet (Zitat): „Ich vertrete seit vielen Jahren die Auffassung, dass das Land Schleswig-Holstein den Kreis Ostholstein mit der künftigen Baulast für die Sundbrücke „nicht im Stich lassen“ darf und selbst die Baulast übernehmen muss, weil in unserem föderalen System die Bundesländer für die auskömmliche Finanzierung der Kommunen zuständig sind!“
Ich stimme Verkehrsminister Madsen und Staatssekretär von der Heide ausdrücklich zu, wenn Sie argumentieren, dass der Kreis Ostholstein keinen Einfluss auf die Verhandlungen des Staatsvertrages zwischen Deutschland und Dänemark zum Bau der Fehmarnbeltquerung und der Weiternutzung der alten Brücke hatte und deshalb man „dem Kreis auch nicht die Zuständigkeit für die Fehmarnsundbrücke aufbürden“ könne.

Bereits in meinem Brief vom 30. März an Minister Madsen habe ich argumentiert (Zitat): „Ich stimme Ihnen vollkommen zu, dass der Kreis Ostholstein nicht aktiver Akteur in den politischen Prozessen zwischen Bund, Land und den skandinavischen Nachbarn war und darum nicht verantwortlich ist für die Planungen – sondern im Gegenteil mit den Menschen entlang der geplanten Güterschwerverkehrstrasse Leidtragender der negativen Auswirkungen der Beltquerung und der Hinterlandanbindung. Allerdings hat das Land Schleswig-Holstein seit über 20 Jahren und bis heute eine sehr aktive Rolle im Planungsprozess der Beltquerung und Hinterlandanbindung gespielt und darum auch eine unmittelbare Verantwortung zur Übernahme finanzieller Lasten, die sich daraus ergeben. Aus meiner Sicht hat sich die Landesregierung – insbesondere, wenn es um den übergesetzlichen Lärmschutz für die Menschen in der Region und zum Schutz des Gesundheits- und Tourismusstandortes geht - bislang in erschreckend geringem Maße mit eigenen Finanzmitteln engagiert. Es wäre nur fair und im kommunalen Interesse Ostholsteins – das ich immer vertreten habe -, wenn sich das endlich ändern würde!“

Bettina Hagedorn appelliert an Verkehrsminister Madsen und die Landesregierung in Schleswig-Holstein:
 „Bei Abschluss des Staatsvertrages wurden die Kosten für die Hinterlandanbindung für den Bundeshaushalt mit 840 Mio. Euro beziffert – heute dürften sich die Kosten auf 4 bis 5 Mrd. Euro belaufen. Angesichts solcher Kostenentwicklungen – an denen das Land Schleswig-Holstein sich mit keinem Cent beteiligt hat – ist es grotesk zu glauben, dass der Bund jetzt auch noch die spätere Sonderbaulast für die Sundbrücke übernehmen wird, für die es keine Rechtsgrundlage gibt. Auch die derzeitige Grundinstandsetzung der Sundbrücke mit mindestens 40 Mio. Euro erfolgt allein aus dem Etat der Deutschen Bahn! Deswegen liegt es in der Verantwortung der Landesregierung in Kiel, ihren fairen Anteil an diesem Megaprojekt für die Menschen im Kreis Ostholstein zu leisten! Die Landesregierung soll endlich dem Kreis Ostholstein finanzielle Planungssicherheit geben und die Sonderbaulast für die Sundbrücke übernehmen - das wäre nur fair!“

Mein 1. Bundestagswahlkampf mit Heide als tatkräftige Unterstützerin im August 2002 

Fotos: Büro Hagedorn

Foto: Büro Hagedorn

Julia Rehse und Aicha Binta Diallo (Foto: Büro Hagedorn)

Am 28. Juni 2023 traf ich mich gemeinsam mit der diesjährigen USA-Stipendiaten Julia Rehse aus Klein Wesenberg und der im Juni zurückgekehrten USA-Austauschschülerin Aicha Binta Diallo aus Curau in Stockelsdorf, um mit ihnen über ihre Erlebnisse und Erwartungen bei einem persönlichen "Klönschnack" auszutauschen. Seit 20 Jahren treffe ich mich mit „meinen“ USA-Paten-“kindern“ vor dem Abflug in die USA und nach der Rückkehr, damit sie  persönlich von ihrem „Abenteuer-USA“ berichten zu können, weil ich damit „Werbung“ für dieses einmalige Stipendiaten-Programm des Bundestages machen möchte, für das die Bewerbungsfrist (für 2024/2025) Anfang September 2023 endet. 

Aicha Binta Diallo ist im Sommer 2022 als Absolventin der Elisabeth-Selbert-Gemeinschaftsschule in Bad Schwartau in die USA gestartet und wird bei unserem Treffen von ihren Eindrücken und Erfahrungen über das gemeinsame Lernen und Leben mit amerikanischen Jugendlichen und in ihrer Familie berichten. Ihre frischen Eindrücke, Erlebnisse und Erfahrungen erwartet vor allem Julia Rehse aus Klein Wesenberg (Nord-Stormarn) mit Spannung, die quasi schon „auf gepackten Koffern sitzt“, um in die USA zu starten. Julia Rehse schließt gerade ihre Ausbildung zur Veranstaltungskauffrau in der Kulturakademie der Vorwerker Diakonie ab und wird Ende August im Rahmen des 40. Parlamentarischen Patenschafts-Programms (PPP) für ein Jahr in die USA gehen. Bei jungen Berufstätigen ist es üblich, dass sie zunächst für ein halbes Jahr ein College besuchen und in einer Gastfamilie den amerikanischen Alltag kennenlernen. Im Anschluss wird die junge Veranstaltungskauffrau dann ein halbes Jahr in einem amerikanischen Betrieb internationale Arbeitserfahrungen sammeln und Kontakte knüpfen. 

Während dieser spannenden Zeit wohnen die jungen Berufstätigen bei Gastfamilien und erleben unmittelbar den ‚American Way of Life‘, sind Teil des Familienlebens, machen Erfahrungen mit dem Lebensalltag, mit (Ess-)Kultur, Traditionen, Freizeitgestaltung, Gesellschaft und Politik in den USA. Schüler*innen wie Aicha besuchen die High-School, während junge Berufstätige im Anschluss an den Collegebesuch ein Praktikum in einem amerikanischen Betrieb absolvieren. Das ist eine großartige Gelegenheit, einmal "über den Tellerrand zu blicken", als Botschafterin unseres Landes eine andere Kultur kennenzulernen und dabei auch viel über sich selbst zu erfahren. Ich spreche aus eigener Erfahrung – auch ich war als Jugendliche mit damals 15 Jahren zu einem Schüleraustausch in den Vereinigten Staaten und kann rückblickend sagen: es hat mein Leben geprägt und bereichert. Alle ‚meine‘ bisher 18 Stipendiaten als Bundestagsabgeordnete haben unterschiedliche, aber immer überwiegend positive Erfahrungen gemacht, denn auch in manchmal schwierigen Zeiten lernt man besonders viel für das eigene Leben. Ich kann nur jeden ermutigen, sich auf dieses große Abenteuer einzulassen – die Bewerbungsfrist für 2024/2025 endet am 8. September 2023! 

Aicha Binta Diallo wie auch Julia Rehse profitieren von dem organisierten Jugendaustausch des Deutschen Bundestages und des US-amerikanischen Kongresses, der 1983 ins Leben gerufen wurde. Mit Julia Rehse ermögliche ich zum 19. Mal einem jungen Menschen aus unserer Region ein solches Stipendium für einen einjährigen USA-Aufenthalt. Die junge Veranstaltungskauffrau aus Klein-Wesenberg wird die fünfte junge Berufstätige sein, die auf meinem „Ticket“ in die USA reisen darf - auch in den Jahren 2003, 2009, 2015 und 2019 erhielten junge Berufstätige nach ihrer Ausbildung ein Stipendium durch mich für das Austauschprogramm. Bereits 14 Mal konnten hingegen Schülerinnen und Schüler die Koffer für ein Jahr in den USA packen. 

Viele tolle Frauen sind meiner Einladung gefolgt! (Foto Büro Hagedorn)

Am 27. Juni 2023 startete der 11. „Ladies‘ Day“ in Ostholstein zum ersten Mal in Neustadt, wo die Rektorin Ilona Hartmann der Beruflichen Schule Oldenburg in der dortigen Außenstelle erstmalig als „neue“ Gastgeberin mit mir die 85 angemeldeten Frauen empfing. Ich freue mich riesig, dass wir in dieser Schule, wo die Ausbildungsbereiche Hauswirtschaft und Gastronomie zu Hause sind, unseren 11. Ladies‘ Day mit einem bunten Tapas-Abend inklusive Cocktail und Wein (oder natürlich Wasser!) genießen konnten. Denn: die „Berufliche Bildung“ und der Fachkräftemangel in absolut allen Branchen sollte das Thema der Talk-Runden unseres gemeinsamen Abends werden. Ich bin Ilona Hartmann sehr dankbar, dass wir nach so vielen tollen „Ladies‘-Days“ im Hansa-Park Sierksdorf und im Bugenhagen-Werk in Timmendorfer Strand mitten aus unserem Frauen-Netzwerk heraus einen weiteren Standort kennen- und das Können der Auszubildenden zu schätzen lernen durften. Im letzten Jahr war Ilona Hartmann, die Anfang 2022 die Schulleitung der Beruflichen Schule des Kreises (BBS) übernahm, erstmalig als Gast auf dem „Ladies´ Day“ und war von dem Konzept und der Einbindung der Auszubildenden im Bugenhagenwerk Timmendorfer Strand so angetan, dass sie sich kurzerhand ebenfalls als Gastgeberin anbot – und das mit vollem Erfolg! Ca. 30 Service-Kräfte aus der Mittelstufe des Gastronomie-Lehrgangs und ca. 10 auszubildende Köche aus der Unterstufe bewirteten uns mit ihren Ausbildern auf eine unfassbar großartige Art und Weise und mit viel Leidenschaft für ihren Beruf. Ich bin froh, dass „meine Ladies“ am Ende des tollen spanischen Tapas-Abends nicht nur mit ihrem Applaus, sondern auch einem gut gefüllten „Hut“ allen Auszubildenden für ihre Leistung und ihr Engagement aus tiefstem Herzen DANKE sagten.

Wie seit unserem 1. „Ladies‘ Day“ in Ostholstein im August 2013 begannen wir ab 17:30 Uhr mit einem fröhlichen „Get-Together“, bevor um 18:00 Uhr das Programm mit unseren beiden Talkrunden, dem gemeinsamen Essen und der Gelegenheit zum ausführlichen Gedankenaustausch mit allen Frauen aus den Bereichen Gesundheit, Pflege, Bildung, Medien, Wirtschaft, Tourismus und Landwirtschaft sowie Selbstständigen oder Frauen aus Vereinen, Verbänden und Politik im Mittelpunkt stand. 

In der ersten Talkrunde ging es um die Chancen und Herausforderungen der Beruflichen Bildung: um Qualifizierungsmaßnahmen für Beschäftigte (insbesondere für Frauen), um die Weiterbildungsförderung angesichts des immer stärker um sich greifenden Fachkräftemangels als auch um die erforderliche Zuwanderung von Fachkräften sowie deren Schulung und Anerkennung von ausländischen Ausbildungsabschlüssen. Topaktuell hat der Deutsche Bundestag erst am 23. Juni 2023 nicht nur das Fachkräfteeinwanderungsgesetz inklusive des lange geforderten „Spurwechsels“ für gut integrierte Asylbewerber ohne Asylanspruch beschlossen, sondern auch die Reform der Weiterbildungsförderung inklusive einer Ausbildungsgarantie. Neben Ilona Hartmann bereicherten Christiane Albrecht als Leiterin der Krankenpflegeschule von AMEOS in Eutin und Kristin Voß aus Oldenburg als Friseurobermeisterin der Innungen im Friseur-Handwerk für Ostholstein und den Kreis Plön unsere Gesprächsrunde.

Die zweite Talkrunde mit meinen Podiumsgästen Verena Jeske, Bürgermeisterin von Bad Bramstedt, Regina Voß, langjährige ehrenamtliche Bürgermeisterin von Kasseedorf, unserer SPD-Landtagsabgeordneten Sandra Redmann sowie der langjährigen Lehrerin an der Gemeinschaftsschule Lensahn Michaela Homann-Speck drehte sich um die ungelösten Probleme der Bildungspolitik in Schleswig-Holstein von den Krippen, Kitas und den Schulen mit fehlenden Ganztagsplätzen, fehlenden Erzieherinnen und Lehrkräften sowie der mangelnden Unterstützung der Kommunen bei diesen Herausforderungen. Die anwesenden Frauen waren sich einig, dass die schwarz-grüne Landesregierung in Kiel zu wenig unternimmt, um die Bildung unserer Kinder auf „zukunftsfeste“ Beine zu stellen. 

Eine besondere Freude bereitete Michaela Homann-Speck uns allen, als sie unsere Veranstaltung mit einem wunderbaren A-Capella-Song – selbst begleitet auf ihrer Ukulele – bereicherte. Damit knüpft sie an eine „Tradition“ der ersten „Ladies‘ Days“ in Ostholstein an, als sie uns mit ihrer warmen Alt-Stimme oder Lene Krämer aus Bad Malente immer wieder mit ihren A-Capella-Songs begeistert hatten. Es war wieder ein rundum gelungener Abend!
Der Erfolg dieser Veranstaltung seit 2013 ist auch daran erkennbar, dass wir aktuell ca. 350 interessierte Frauen in unserem „Verteiler“ in meinem Büro haben – Tendenz steigend! Der „Ladies’ Day“ wurde ursprünglich 2003 von meiner Ex-Bundestagskollegin Petra Merkel und mir in Berlin mit dem Ziel gegründet, Frauen aus Wirtschaft, Gesellschaft und Politik im Reichstag zu guten, informativen Gesprächen in ungezwungener Atmosphäre zusammenzuführen, gegenseitiges Verständnis und Unterstützung zu fördern und dauerhafte Netzwerke zu knüpfen. Zum zehnjährigen Jubiläum fand der „1. Ladies‘ Day Ostholstein“ 2013 im „Hansa-Park“ mit damals 120 Frauen statt und war ein so großer Erfolg, dass er zur Tradition wurde. An diesen Abenden gibt es nicht nur spannende Gespräche und häufig neue Horizonte, sondern auch der Spaß kommt nie zu kurz.

Mit Bürgermeister Andreas Zimmermann bei der feierlichen Einweihung (Foto Büro Hagedorn)

Am 26. April 2021 besuchte ich den MTV Ahrensbök, um mir den katastrophalen alten Grand-Fußballplatz mit Bürgermeister Andreas Zimmermann und meinem SPD-Ortsverein anzuschauen, dessen Erneuerung für die über 1.000 Vereinsmitglieder seit vielen Jahren ganz oben auf der „Wunschliste“ stand: Ich versprach Unterstützung und kurz darauf beschloss der Haushaltsausschuss auf meine Initiative 315.000 Euro Bundesförderung für dieses Projekt, das in Rekordzeit fertig wurde. Der wunderbare Kunstrasenplatz ist seit November 2022 bespielbar und wurde am 23./24. Juni mit einem großen Sommerfest und vielen Sport-Events eingeweiht. Klar, dass ich direkt nach dem SPD-Kreisparteitag in Neustadt nach Ahrensbök gefahren bin! Es war eine tolle Veranstaltung!

Harald Fassmer, Chef der Fassmer-Werft in Berne/Niedersachsen; Dr. Dieter Romann, Präsident des Bundespolizeipräsidiums; Bundesinnenministerin Nancy Faeser und Bürgermeister Mirko Spieckermann (Foto: Büro Hagedorn)

Am 10. Juni 2023 hat die Bundespolizei mit der BP 84 ihr viertes neues Einsatzschiff der „Potsdam“-Klasse in Rostock-Warnemünde im Beisein von Bundesinnenministerin Nancy Faeser feierlich in Dienst gestellt. Innenministerin Nancy Faeser ist die 1. Innenministerin, die je ein Bundespolizeischiff getauft hat - die Mannschaft der BP 84 „Neustadt“ hätte sich für das 4. Schiff der „Potsdam-Klasse“ keine würdigere Taufpatin wünschen können! Ihre Rede war voller ehrlicher Empathie für die Kompetenz und Professionalität der Menschen, die mit und für die Bundespolizei-See ihren Einsatz leisten. Bürgermeister Mirko Spieckermann hatte für den Heimathafen und Namensgeber „Neustadt“ natürlich die Stadtflagge und ein Schild unserer „Europastadt“ als Wandschmuck an Bord mitgebracht. Zu der rundum gelungenen Taufe, der sich die Indienststellung an die Mannschaft direkt anschloss, schien eine strahlende Sonne vom Ostsee-Himmel: Es hätte nicht schöner sein können!

Ich war bereits selbst Taufpatin des 1. neuen Polizeischiffes: Die "Potsdam" wurde am 14. Dezember 2018 feierlich in den Dienst gestellt und war gleichzeitig Namensgeberin der neuen "Potsdam-Klasse", die durch einen Beschluss des Haushaltsausschuss im Jahre 2015 mit 180 Mio. Euro für drei moderne und leistungsstarke Bundespolizeischiffe im Haushalt ermöglicht wurde – gegen den erbitterten Widerstand des damaligen CDU-Innenministers de Mazière! Mehr zu diesem Thema ist in meinen Rechenschaftsberichten zu lesen.

Die Taufe des 86 Meter langen Schiffsneubaus auf den Namen „NEUSTADT“ als Heimathafen und Dienstsitz des Direktionsbereiches Bundespolizei See der Bundespolizeidirektion Bad Bramstedt ist ein besonderes Zeichen der Verbundenheit und Wertschätzung zwischen der Bundespolizei und der Stadt Neustadt in Holstein.  Bisher hatte ich mich vergeblich mit Neustadts Bürgermeister Mirko Spieckermann in Berlin dafür eingesetzt, dass die ersten drei Bundespolizeischiffe den Namen ihres Heimathafens „Neustadt“ erhalten. Bei den CSU-Innenministern stieß das stets auf taube Ohren. Aber jetzt hat es geklappt: Das modernste der vier Schiffe, das der Haushaltsausschuss im November 2020 beschlossen hatte, wird „Neustadt“ heißen. 

Zu Gast beim Seniorentreff in Neustadt, zu dem mich Leiterin Regine Fonka mit ihrem Team eingeladen hatte. Es waren zwei wertvolle Stunden, die ich am 17. Mai 2023 dort verbrachte. Nach einer Andacht und Kaffee mit Kuchen erzählte ich den fast 50 interessierten Seniorinnen und Senioren von meiner Arbeit im Bundestag und beantwortete in der lebendigen Diskussion ganz viele Fragen. Besonders gefreut haben sich alle über die „50 schönsten Volks- und Heimatlieder“ - die letzten Exemplare vom Weihnachtslieder-Band hatte ich schon zur Adventsfeier 2022 mit nach Neustadt gebracht. 

Hier geht es zu weiteren Artikeln rund um meine Arbeit in Berlin.